Devblog: Navigationsstrukturen kommen!

[ISD_Gwedif]

Übersetzt von ISD Wolpertinger

Wenn ihr dieses Thema diskutieren wollt, tut dies bitte in diesem Thread. Die Kommentare werden über bis zum 18.11.2018 gesammelt, zusammengefasst und vom Team LOC anschließend übersetzt und in den offiziellen Feedback-Thread gestellt.

Seid gegrüßt, weitgereiste Kapselpiloten!

Dieser Devblog wird die neuen Upwell-Navigationsstrukturen behandeln, die mit der bevorstehenden Wintererweiterung von EVE Online kommen werden.

Diese mit großer Spannung erwarteten Strukturen werden für Spieler Allianzen neue Möglichkeiten eröffnen um eine mächtige Reise-Infrastruktur in ihrem Territorium aufzubauen. Diese Strukturen repräsentieren außerdem die Ersten aus der neuen Reihe der Upwell FLEX Strukturen, die deutlich schneller aufzubauen und zu zerstören sind als traditionelle Upwell Strukturen.

Die Pläne für diese Strukturen diskutieren wir mit der Community bereits seit dem Fanfest 2015, bei dem wir den langfristigen Plan für das, was schließlich zu Upwell-Strukturen werden sollten skizziert haben.

Diese erste Präsentation beschrieb eine Reihe von potentiellen zukünftigen Strukturrollen, einschließlich „Markt- und Handelszentren“ (woraus seitdem die Zitadellen wurden), „Montagewerke“ und „Forschungslabore“ (die wir zu Ingenieurskomplexen kombinierten) und „Sternentore“ (die wir nun als Navigationsstrukturen veröffentlichen).

Viele Aspekte der Entwürfe haben sich selbstverständlich im Verlauf der letzten drei Jahre geändert, aber das grundlegende Ziel von neuen, mächtigen Strukturen, die Spieler nutzen können um Reisemechaniken zu beeinflussen, blieb gleich.

Die „Onslaught“-Erweiterung wird drei Navigationsstrukturen beinhalten, die jeweils eine spezialisierte Rolle in Verbindung mit Schiffsbewegung erfüllen werden. Außerdem erweitern und ersetzen diese ersten drei Navigationsstrukturen Funktionen, die vorher von Sternenbasen angeboten wurden, mit neuer und einfacher zu benutzender Upwell Technologie, was New Eden näher an den Tag bringt, an dem wir das altehrwürdige Sternenbasen-System, das seinen 14. Geburtstag in der selben Woche wie diese Erweiterung haben wird, endgültig in den Ruhestand schicken werden.

Mit diesen ersten neuen Navigationsstrukturen haben wir einige zu erreichende Ziele:

• Ersetzen der Funktionen der aktuellen Sprungbrücken, Cyno Beacons und Cyno Jammers mit verbesserten Strukturen, die einfacher zu verankern, benutzen und verstehen sind
• Sicherstellen, dass die Besitzer eine genaue Kontrolle über den Zugang zu den Diensten haben
• Sicherstellen, dass Angreifer Möglichkeiten haben, die Infrastruktur ihrer Feinde zu unterbrechen

Das allgemeine Schema dieser Strukturen ist, dass sie etwas stärker und anpassbar als die Sternenbasen-Strukturen sind, die sie ersetzen, diese Stärke jedoch mit einer höheren Verwundbarkeit einherkommt.

Dieser Blog wird mehrere mit diesen neuen Strukturen verknüpfte Themen behandeln und wir hoffen dies wird viele eurer Fragen beantworten und euch begeistern sie auf dem Singularity Testserver selbst auszuprobieren und uns wissen zu lassen, was ihr denkt!

• Die neue Upwell FLEX Strukturreihe
• Details zur Verankerung, Verstärkung und Zerstörung von Navigationsstrukturen
• Verbesserungen zum Angriffsfluss für alle Upwell Strukturen
• Der Pharolux Cyno Beacon
• Der Tenebrex Cyno Jammer
• Das Ansiblex Sprungtor
• Der Navigationsstrukturübergangsplan
• Einige damit zusammenhängende Änderungen

Upwell FLEX Strukturen

Upwell Strukturen sind unglaublich effektive Werkzeuge für vielseitig einsetzbare Kapselpiloten Infrastruktur; sie sind dazu in der Lage gewaltige Raumschiffe anzudocken, unzählige unterschiedliche Servicemodule auszurüsten und für tausende Spieler ein Zuhause bereitzustellen.

Jedoch muss nicht jede Struktur so vielseitig wie Zitadellen, Ingenieurskomplexe oder Raffinerien sein. Upwell sieht einen Bedarf für eine Reihe von Strukturen die einen Teil ihrer allgemeinen Nützlichkeit und Verteidigungskraft zugunsten einfacher Verankerung und unglaublich spezialisierter Rollen opfern. “Fast Logistical EXpansion” (FLEX) [Schnelle Logistische Expansion] ist der Markenname von Upwells neuester Reihe an schnellverankernden Strukturen mit eingebauten Servicemodulen.

Diese neuen FLEX Strukturen verfügen über eine Vielzahl einzigartiger Eigenschaften , die sie von den Standard Upwell-Produktreihen unterscheiden:

• Sie verankern extrem schnell; die ersten FLEX Strukturen benötigen nur 3% der Zeit der bisherigen Upwell Strukturen zum Verankern und Aktivieren
• Sie können näher an anderen Upwell Strukturen verankert werden; die erste Charge wird eine Minimaldistanz von 150 und 200km zur nächsten Standard Upwell Struktur haben
• Sie sind mit einem einzigen kurzen Verstärkungszyklus im normalen Modus und keinerlei Verstärkungszyklus im Niedrigenergiemodus deutlich schneller zu zerstören
• Sie kommen mit voreingebauten Servicemodulen die ihre Kernfunktionen kontrollieren, verfügen jedoch über keinen Platz für Ausrüstung oder Modifikationen
• Sie haben keine Standard-Andockeinrichtung, stattdessen werden sie wie ein Schiff direkt aus dem All betreten damit ein Pilot ihre Servicemodule benutzen kann
• Jeder beliebige Pilot kann durch das Upwell Frachtdepotsystem Treibstoff in FLEX Strukturen lagern
• Die erste Gruppe der Upwell FLEX Strukturen verfügt über keine Waffen, Besitzsicherheit oder Anbindung

Die physische Größe und Kosten der Upwell FLEX Strukturen wird variieren, wobei die erste Reihe etwas kleiner und teurer sein wird als standard Upwell Strukturen mittlerer Größe.

Mit den Upwell Navigationsstrukturen werden mit der Wintererweiterung die ersten FLEX Strukturen der Öffentlichkeit zur Verfügung gestellt. Upwell untersucht noch weitere mögliche Einsatzgebiete für die FLEX Struktur Technologie, unter anderem mögliche Kapselpiloten Werbe-/Propagandastrukturen und potentielle pilotengebaute vorgeschobene Einsatzbasen.

Der Navigationsstrukturen Lebenszyklus

Einige der wichtigsten Unterschiede zwischen den standard Upwell Strukturen und den neuen FLEX Strukturen hängen mit dem „Lebenszyklus“ von Strukturen zusammen: Verankerung, Angriff und Zerstörung. Da diese Systeme für so viel Gameplay von sowohl Strukturbesitzern als auch jedem möglichen Angreifer wichtig sind, holen wir etwas weiter aus um den kompletten Lebenszyklus in dieser Sektion zu erklären und werden einige herausragende Unterschiede zwischen Navigationsstrukturen und standard Upwell Strukturen hervorheben.

Verankerung:

Der eigentliche Prozess eine Navigationsstruktur im All zu verankern wird jemandem, der bereits eine standard Upwell Struktur verankerte, weitgehend vertraut sein, jedoch gibt es einige wesentliche Unterschiede.

Der erste signifikante Unterschied ist, dass die Navigationsstrukturen deutlich näher an anderen Upwell Strukturen verankert werden können. Cyno Beacon und Sprungtore müssen wenigstens 200km und der Cyno Jammer mindestens 150km von der nächsten Upwell Struktur entfernt sein.

Die ersten drei Navigationsstrukturen benötigen (Souveränitäts-)Infrastrukturupgrades um zu funktionieren, weshalb man, wenn jemand versucht eine Struktur in einem System ohne das korrekte Upgrade zu verankern (einschließlich Systeme, die keine Spieler-kontrollierten Infrastructure Hubs haben können), eine Warnung erhält, bevor man die Verwendung bestätigt.

Die Navigationsstrukturen haben außerdem ein Limit auf die Anzahl an Strukturen jeden Typs pro System (eins pro System für Beacon und Sprungtor, drei pro System für die Jammer). Sobald die Systemgrenze erreicht ist, ist die weitere Verankerung dieser Strukturen unmöglich bis eine der vorherigen Strukturen entankert oder zerstört wurde.

Sobald man die Navigationsstruktur ins All zieht, wird man aufgefordert, einen Namen sowie ein Strukturprofil wie bei den standard Upwell Strukturen auszuwählen. Dabei wird man jedoch nur aufgefordert, eine Verstärkungs-Zeit für die Struktur auszuwählen und keinen Verstärkungs-Tag. Das FLEX Struktur Verstärkungssystem kümmert sich nicht um den Wochentag, weshalb nur eine Uhrzeit benötigt wird. Dieses FLEX Struktur Verstärkungssystem werden wir in der Sektion weiter unten detaillierter beleuchten.

Die Verankerungszeit von FLEX Strukturen ist einer der weitreichendsten Unterschiede von den Standard Upwell Strukturen. Die Verankerungszeit ist äußerst kurz (45 Minuten für die ersten Navigationsstrukturen) und die Struktur ist während der kompletten Verankerungszeit Angriffen gegenüber verwundbar.

Für Strukturen, die im Herrschaftsbereich einer anderen Allianz verankert werden, ist die Verankerungszeit wie bei den vorherigen Upwell Strukturen erhöht; hinzugefügt wird eine die Zeit einer vollen Verankerungsphase für jedes Level des strategischen Indexes, bis eine Struktur hochfährt. Dies bedeutet, dass eine Navigationsstruktur von einer Corporation außerhalb der herrschenden Allianz, die in einem System mit einem strategischen Index von 1 verankert wird, 90 Minuten für die Verankerung benötigt, bis zu 4,5 Stunden für ein System mit einem strategischen Index von 5.

Falls die Besitzer einer verankerten und unbeschädigten Struktur diese entankern und mitnehmen möchten, so ist dies nach einem 45 Minuten Timer möglich.

Angriff & Verstärkung:

FLEX Strukturen verfügen neben extrem schnellen Verankerungen auch über ein beschleunigtes Verstärkungssystem.

Flex Strukturen können, wie standard Upwell Strukturen, jederzeit angegriffen oder um ihre Verstärkungs-Uhrzeit herauszufinden gehackt werden. Anders als die Standard Upwell Strukturen verfügen die Navigationsstrukturen jedoch über keine eigenen Waffensysteme, die Verteidigung von Navigationsstrukturen muss entweder von verbündeten Schiffen oder von einer standard Upwell Struktur einige hundert Kilometer entfernt geleistet werden.

FLEX Strukturen haben so lange sie im normalen Modus sind eine einzige Verstärkungsphase (zwischen Panzerungs- und Hüllenlebenspunkten) und im Niedrigenergiemodus keine. Sobald die Schildlebenspunkte einer FLEX Struktur zerstört sind können die Angreifer direkt die Panzerungslebenspunkte angreifen. Falls die Struktur im Niedrigenergiemodus sein sollte wenn die Panzerungslebenspunkte zerstört werden, können die Angreifer direkt die Hüllenlebenspunkte der Struktur angreifen. Falls die Struktur jedoch ein sie in den normalen Modus schaltendes aktives Servicemodul haben sollte wenn sie ihren letzten Panzerungslebenspunkt verliert, wird sie in eine kurze Verstärkungsphase übergehen.

Diese Verstärkungsphase dauert bis zu der nächsten vom Verteidiger ausgewählten Verstärkungsuhrzeit, die mindestens eine Stunde von der Zeit, in der die Struktur den Verstärkungsmodus aktivierte, entfernt ist, an. Die Verstärkungsaustrittzeit unterliegt außerdem zufälligen Schwankungen von bis zu 30 Minuten in beide Richtungen. Dies bedeutet, dass die Verstärkungsphase zwischen 0,5 und 25,5 Stunden andauern kann, abhängig davon, wann die Aggressoren ihren Angriff starteten.

Während dieser Verstärkungszeit werden die Servicemodule der Struktur, ähnlich wie bei der letzten Verstärkung von Standard Upwell Strukturen, heruntergefahren.

Durch diese Verstärkungsmechaniken sind FLEX Strukturen, um ihre schnelleren Verankerungszeiten und spezialisierteren Rollen zu kompensieren, deutlich verwundbarer gegenüber Attacken als die standard Upwell Strukturen.

Änderungen an den Lebenszyklen aller Upwell Strukturen

Gemeinsam mit der Einführung der ersten FLEX Strukturen wird die „Onslaught“ Erweiterung außerdem Änderungen am Angriffsfluss, die ALLE Upwell Strukturen betreffen, sowohl Standard als auch FLEX, mit sich bringen.

Wir nehmen einige signifikante Änderungen am Angriffsfluss gegenüber Niedrigenergie-Strukturen vor, die jedoch keinen Einfluss auf Angriffe gegen Strukturen im normalen Modus haben werden:

• Wir reduzieren die insgesamten effektiven Lebenspunkte aller Niedrigenergie-Strukturen um Angriffe gegen unbetankte Niedrigenergie-Strukturen schneller und einfacher zu machen
• Außerdem ändern wir den Fluss für Angriffe auf Niedrigenergie-Strukture, indem sowohl Schild- als auch Panzerungslebenspunkte bereits im ersten Angriff bei stark reduzierten LP Werten beschossen werden, anstatt dass die Panzerung übersprungen wird. Wir hoffen, dass sich dieser Fluss natürlicher anfühlt als wenn die Panzerung einer Niedrigenergie-Struktur einfach verschwindet
• Standup Layered Armor Plating Module geben nur Strukturen im normalen Modus ihren Bonus auf Panzerungslebenspunkte

Wie weiter oben bereits erwähnt wird der kombinierte Einfluss dieser drei Änderungen dafür sorgen, dass es schneller und einfacher sein wird, Niedrigenergie-Strukturen zu zerstören, während Angriffe gegen Strukturen im normalen Modus noch genau wie zuvor sein werden.

Als Teil dieser Änderungen werden die Basis Schild- und Panzerungslebenspunkte aller Standard Upwell Strukturen um 62,5% reduziert und der Lebenspunktmultiplikator für Strukturen im normalen Modus von 1,5x auf 4x erhöht. Dies bedeutet, dass sich durch die kombinierten Schilde und Panzerung einer Niedrigenergie-Struktur zu schießen nach der „Onslaught“-Expansion 25% weniger Zeit benötigen wird als nur die Zerstörung des Schildes einer Niedrigenergie-Struktur heute benötigt.

Nach diesen Änderungen wird der Angriffsfluss für Upwell Strukturen so aussehen:

Außerdem planen wir die Funktion, ein Servicemodul hochzufahren während die Struktur beschädigt ist, auszuschalten. Dies hat den Vorteil, missbräuchliches Verhalten von Charakteren, die Strukturen von Niedrigenergie in den normalen Modus hochfuhren nachdem sie einen Angriff bemerkten aber bevor der Schild der Struktur zerstört war, zu verhindern. Es hilft außerdem dabei, potentiell unspaßigen Unfug mit mit Cyno Jammern zu verhindern.

Nachdem wir nun die allgemeinen Eigenschaften der FLEX-Strukturen und die Änderungen an Upwell-Strukturen im Allgemeinen behandelt haben, nun ein Blick auf die Details der spezifischen Navigationsstrukturen, die mit der Wintererweiterung einhergehen!

Der Pharolux Cyno Beacon

Die einfachste der neuen Strukturen ist der Pharolux Cyno Beacon. Während der Entwicklung dieser neuen Strukturen konzentrierte sich Upwell auf ihre Anstrengungen, die Funktionalität der herkömmlichen Cynosural Generator Arrays mit dem konfigurierbaren Zugriffslistensystem zu kombinieren. Dies bedeutet, dass anders als bei schiffsbasierten Cynosural Field Generators, die auf Flottenmitglieder, und Sternenbasen Cynosural Generator Arrays, die auf Allianzmitglieder beschränkt sind, das neue Pharolux Cyno Beacon von jedem Piloten, der vom Besitzer der Struktur Zugriff erhalten hat, als Ziel des Sprungantriebs benutzt werden kann.

Das Cynosural Beacon, welches von dieser Struktur erzeugt wird, ist ein kompatibles Sprungziel für jedes sprungfähige Schiff innerhalb seiner Reichweite, genau wie bei dem normalen Cynosural Generator Modul. Schiffe, die zu einem Pharolux Cyno Beacon springen, befolgen das standardmäßige Sprungantriebverhalten, einschließlich dem Verbrauch des eigenen Treibstoffs und das Erleiden von Jump Fatigue.

Das Pharolux Cyno Beacon wird mit einem eingebauten Standup Cynosural Generator I Servicemodul geliefert, das das anspringbare Leuchtfeuer erzeugt, wenn es aktiviert wird. Dieses Servicemodul benötigt das selbe I-Hub Upgrade wie das alte Sternenbasen Cynosural Generator Array. Dieser Dienst kann in einem cynogejammten System nicht aktiviert werden und schaltet sich ab, wenn das System cynojammed wird.

Eigenschaftsübersicht:

• Maximal eine Struktur pro System

• 45 Minuten Verankerungs-/Entankerungszeit

• Der eingebaute Standup Cynosural Generator I benötigt die Cynosural Navigation strategische I-Hub Erweiterung aktiv im System

• Das Servicemodul verbraucht 15 Treibstoffblöcke pro Stunde während es aktiv ist

• Kann nicht innerhalb von 200km von einer anderen Upwell Struktur platziert werden

• Slot Layout: 0H, 0M, 0L, 0 Rig, 1 Service

• Volumen: 4000m³

• Niedrigenergiemodus Lebenspunkte (Schild/Panzerung/Hülle): 750.000 / 750.000 / 3.000.000

• Normaler Modus Lebenspunkte (Schild/Panzerung/Hülle): 3.000.000 / 3.000.000 / 3.000.000

• Resistenzen (EM/Therm/Kin/Exp): 20 / 20 / 20 / 20

• Schadensbegrenzung: 5000 dps

Die benötigten Materialien um einen Pharolux Cyno Beacon zu bauen sind:

• Structure Construction Parts 2
• Structure Storage Bay 1
• Structure Hangar Array 1
• Structure Electromagnetic Sensor 2
• Structure Acceleration Coils 1
• Liquid Ozone 500000

Der Tenebrex Cyno Jammer

Als Upwell ihre Aufmerksamkeit dem Bau ihrer eigenen Variante eines systemweiten Cynosural Field Jammers widmeten, wollten sie die Geschwindigkeit, mit der der Jammer aktiviert wird, drastisch erhöhen. Das Ergebnis ihrer Anstrengungen ist die Tenebrex Cyno Jammer Struktur, die ein System innerhalb von fünf Minuten jammen kann.

Der Tenebrex Cyno Jammer hat eine einzigartige Form von Systembeschränkung, die ihn von den anderen beiden Navigationsstrukturen unterscheidet. Bis zu drei Cyno Jammer Strukturen können innerhalb des gleichen Sternensystems verankert werden, aber nur eines kann über ein aktives Servicemodul verfügen. Diese Mechanik soll den Sov-Inhabern mehr Flexibilität bei der Erholung von einem Angriff auf ihre Cyno Jammer Strukturen geben, indem er entweder ein paar Jammer im Raum als Sicherheit hält oder eine andere Struktur einsetzt, wenn die erste verstärkt wird.

Der Tenebrax Cyno Jammer wird mit einem eingebauten Standup Cynosural Jammer I Servicemodul, das wenn es aktiviert ist den System Jamming Effekt erzeugt, geliefert. Die Aktivierung dieses Servicemoduls benötigt die gleichen strategischen Erweiterungen des Infrastrukturhubs wie der alte Sternenbasen Cynosural System Jammer.

Wenn das Standup Cynosural Jammer I Servicemodul aktiviert ist, gibt es eine Hochfahrdauer von 5 Minuten, bevor das System blockiert wird. Dieser 5-Minuten-Timer wird gegebenenfalls um die Zeitdilatation verlängert. Der Status des Jamming-Effekts in jedem Sternensystem (entweder nicht blockiert, wird-blockiert oder ist-blockiert) ist für alle Piloten im System über das Infofeld für Hoheitsrechte oben links auf dem Bildschirm gut sichtbar. Diese Statusanzeige wird auch angezeigt, wenn ein System aufgrund einer aktiven Incursion blockiert ist.

Sobald das System Jamming wirksam geworden ist, funktioniert es genau wie der alte Sternenbasis Cynosural System Jammer-Effekt und verhindert die Aktivierung neuer Standard-Cynosural Beacons (aber nicht die Covert Cynosural Beacons). Dieser Effekt deaktiviert auch alle Cyno Beacon-Strukturen im selben System.

Eigenschaftsübersicht:

• Maximal drei Strukturen pro System

• Maximal ein aktives Servicemodul pro System

• 45 Minuten Verankerungs-/Entankerungszeit

• Der eingebaute Standup Cynosural Jammer I benötigt die Cynosural Suppression strategische I-Hub Erweiterung aktiv im System

• Der Cynosural System Jamming Effekt tritt 5 Minuten nach Aktivierung des Servicemoduls in Kraft

• Das Servicemodul verbraucht 40 Treibstoffblöcke pro Stunde wenn er aktiv ist

• Kann nicht innerhalb von 150km einer anderen Upwell Struktur platziert werden

• Slot Layout: 0H, 0M, 0L, 0 Rig, 1 Service

• Volumen: 5000m³

• Niedrigenergiemodus Lebenspunkte (Schild/Panzerung/Hülle): 1.000.000 / 1.000.000 / 4.000.000

• Normaler Modus Lebenspunkte (Schild/Panzerung/Hülle): 4.000.000 / 4.000.000 / 4.000.000

• Resistenzen (EM/Therm/Kin/Exp): 20 / 20 / 20 / 20

• Schadensbegrenzung: 5000 dps

Die benötigten Materialien um einen Tenebrex Cyno Jammer zu bauen sind:

• Structure Construction Parts 4
• Structure Storage Bay 1
• Structure Advertisement Nexus 1
• Structure Electromagnetic Sensor 4
• Structure Acceleration Coils 3

Das Ansiblex Sprungtor

Das Ansiblex Sprungtor ist die Krönung von Upwells erster Forschung zu Navigationsstrukturen. Diese schnell einsetzbare und leistungsstarke Transportstruktur wurde dank der Upwell “Ausleih”-Technologie ermöglicht, die sowohl aus unterirdischen Piratenforschungslabors als auch aus reverse engineered triglavia Toren stammt, die tief in Abgrund Raumverwerfungen geborgen wurden. Im Gegensatz zu früheren Langstrecken-Teleportationstechnologien, die den Kapselpiloten zur Verfügung stehen, ermöglichen die Ansiblex-Tore die Bewegung einiger Großschiffe und vermeiden die Sprungmüdigkeit ihrer Nutzer.

Ansiblex Sprungtore funktionieren nur in passenden Paaren. Wenn man ein Sprungtor verankert, muss man ein Zielsternsystem innerhalb von 5 Lichtjahren auswählen, um das Tor in Richtung des Ziels auszurichten. Das entfaltende Tor zeigt dann physisch auf das Zielsystem und prüft, ob es ein anderes Tor im Zielsystem gibt, das zurückweist. Wenn zwei Sprungtore in Systemen mit den erforderlichen Infrastruktur-Hub-Upgrades eingesetzt werden und aufeinander zeigen, können sie durch die Aktivierung ihrer Servicemodule verbunden werden. Zwei verknüpfte Jump Gates müssen nicht demselben Unternehmen/Allianz gehören oder dieselben Zugriffslistenprofile teilen.

Wenn die Besitzer eines verankerten Sprungtors das System, auf welches das Tor weißt, ändern wollen, so können sie es ent- und wieder verankern (dauert insgesamt 90 Minuten).

Das Standup Jump Generator I Servicemodul verbraucht bei der Aktivierung und wie jedes normale Servicemodul stündlich Treibstoffblöcke und darüber hinaus auch Liquid Ozone, wann immer ein Schiff durch das Tor springt. Beide Arten von Treibstoff können in dem selben unbegrenzten Kraftstofflager in der Struktur von jedem Piloten außerhalb der Struktur mithilfe der Upwell Cargo Deposit Funktion platziert werden. Der Verbrauch von Liquid Ozone pro Sprung hängt von der Länge der Sprungverbindung und der Masse des springenden Schiffes ab. Die derzeit geplante Formel für den Ozone Verbrauch pro Sprung ist:

• Ozone verbraucht = (Schiffsmasse in kg) * (Sprungdistanz in LJ) * 0,000003 + 50

Besitzer eines Ansiblex Sprungtors können Zugriffslistenprofile benutzen um genau zu steuern, welche Piloten und Organisationen durch das Tor springen können und außerdem eine Maut erheben. Mautgebühren werden als ein ISK-Wert pro verbrauchter Ozone Einheit berechnet, sodass größere Schiffe mehr ISK für den Gebrauch eines Netzwerks von Mauttoren bezahlen werden und die Betreiber eines Tores können eine planbare Gewinnspanne weit über dem, was sie für ihr Ozone bezahlen, verlangen. Individuelle Piloten können einen Grenzwert einstellen, unter dem sie automatisch für ihre Sprünge ohne Aufforderung zahlen, während sie bei jedem Wert über dem Grenzwert vor dem Sprung gefragt werden, ob sie bezahlen möchten.

Da Paare von verknüpften Sprungtoren nicht notwendigerweise im Besitz derselben Organisationen sein müssen oder den gleichen ACL-Profilen folgen, wird es auch Warnmeldungen für springende Piloten geben, wenn sie nicht in der Lage sind, durch die Verbindung zurückzukehren oder wenn die ISK-Gebühren für Rücksprünge deutlich höher sind als die Gebühren für ihren aktuellen Sprung.

Ansiblex Sprungtore haben eine Massenbegrenzung von 1,48 Milliarden kg, was es jedem Schiff außer Supercapitals erlaubt, das Tor zu benutzen. Wir werden ein Auge auf das Feedback und das Verhalten um diese Tore herum nach der Freigabe haben, und wir können diese Massenbegrenzung leicht in beide Richtungen ändern, wenn wir eine Notwendigkeit dafür sehen.

Die Spielerfahrung bei der Verwendung eines Ansiblex Jump Gates ist extrem ähnlich wie bei der Verwendung eines Standard NPC Sprungtores. Die Verwendung von Sprungtoren erzeugt keine Sprungmüdigkeit und die Piloten haben auf der anderen Seite der Torverbindung eine temporäre Sprungtarnung.

Alle Sprungtor-Verbindungen sind für jeden Piloten in New Eden über seine Karte sichtbar, zusammen mit Informationen darüber, ob er die Gate-Anbindung nutzen darf. Zu diesem Zeitpunkt werden spielergesteuerte Sprungtore nicht von Schiffsautopilotsystemen verwendet.

Eigenschaftsübersicht:

• Maximal eine Struktur pro System

• 45 Minuten Verankerungs-/Entankerungszeit

• Der eingebaute Standup Jump Generator I benötigt die Advanced Logistics Network strategische I-Hub Erweiterung aktiv im System

• Das Servicemodul verbraucht 30 Treibstoffblöcke pro aktive Stunde

• Springende Schiffe verbrauchen Liquid Ozone basierend auf ihrer Masse und der Länge der Sprungverbindung

• Kann nicht innerhalb von 200km von einer anderen Upwell Struktur platziert werden

• Maximale Sprungweite: 5 Lichtjahre

• Schiffsmassenlimit: 1.480.000.000kg

• Slot Layout: 0H, 0M, 0L, 0 Rig, 1 Service

• Volumen: 6000m³

• Niedrigenergiemodus Lebenspunkte (Schild/Panzerung/Hülle): 750.000 / 750.000 / 3.000.000

• Normaler Modus Lebenspunkte (Schild/Panzerung/Hülle): 3.000.000 / 3.000.000 / 3.000.000

• Resistenzen (EM/Therm/Kin/Exp): 20 / 20 / 20 / 20

• Schadensbegrenzung: 5000 dps

Die benötigten Materialien um ein Ansiblex Jump Gate zu bauen sind:

• Structure Construction Parts 4
• Structure Storage Bay 1
• Structure Advertisement Nexus 1
• Structure Electromagnetic Sensor 1
• Structure Acceleration Coils 3
• Structure EXERT Conduit Coupler 2

Der EXERT Conduit Coupler ist eine neue Strukturkomponente die von Upwell entwickelte wurde und exklusiv für den Bau von Upwell Sprungtoren benutzt wird.

Es besteht aus einer Kombination von planetaren Materialien, normalen Mineralien, Abgrund-Materialien (erbeutet aus triglavia Technologie aus den Abgrund Raumverwerfungen) und Covert Research Tools (gestohlen von piratenkontrollierten Covert Research Facilities)

Der Navigationsstruktur-Übergangsplan

Da diese neuen Navigationsstrukturen mit der Wintererweiterung verfügbar werden, wird es etwas Zeit brauchen, bis fleißige Kapselpiloten Blaupausen erhalten und diese Strukturen entsprechend der anfänglichen Nachfrage herstellen. Um sicherzustellen, dass bestehende Nullsec-Transportnetze Zeit haben, sich an diese Änderungen anzupassen, planen wir, die alten Sternenbasis-Navigationsstrukturen für zwei Wochen nach der Patch-Bereitstellung in Betrieb zu halten.

Das bedeutet, dass für zwei Wochen nach dem Release der Wintererweiterung sowohl die alten als auch die neuen Navigationsstrukturen in den gleichen Sternensystemen nebeneinander existieren können (was eine vorübergehende Verdoppelung der Funktionalität ermöglicht). Es ist erwähnenswert, dass selbst in dieser Zeit alte Sternenbasis-Jump Bridges nicht in der Lage sein werden, sich mit einem neuen Upwell Jump Gate zu verbinden. Beide Seiten einer verknüpften Sprungverbindung müssen die gleiche Art von Struktur verwenden.

Wir planen nach zwei Wochen alle vorhandenen Sternenbasis-Cyno Beacons, Cyno Jammer und Jump Bridges während der täglichen Downtime automatisch offline zu schalten und zu entfernen.

In einem zukünftigen Patch werden wir ein Entschädigungsprogramm für die alten Sternenbasis-Navigationsstrukturen und deren Blaupausen implementieren, damit die Eigentümer der alten Strukturen einen Teil ihres Wertes zurückgewinnen können. Weitere Details zu diesem Programm werden folgen, wenn es etwas näher ist.

Damit zusammenhängende Änderungen, die mit der Wintererweiterung kommen werden

Bevor wir diesen Dev-Blog beenden, gibt es zwei kleinere Änderungen an den Navigationsstrukturen, die auch mit der Wintererweiterung kommen werden.

Neben der Erweiterung um die neuen Navigationsstrukturen, die die Vorteile der strategischen Upgrades des Infrastructure Hubs nutzen, passen wir die Wartungskosten von ISK für die Durchführung strategischer Upgrades an.

• Cynosural Navigation Kosten pro Tag von 2m ISK auf 5m ISK erhöht
• Advanced Logistics Network Kosten pro Tag von 10m ISK auf 20m ISK erhöht
• Cynosural Suppression Kosten pro Tag von 20m ISK auf 30m ISK erhöht
• Supercapital Construction Facilities Kosten pro Tag von 1m ISK auf 40m ISK erhöht
• Die Basis I-Hub Wartungskosten bleiben unverändert

Einige der technologischen Fortschritte, die Upwell für den Tenebrex Cyno Jammer gemacht hat, wurden auch auf die persönlich einsetzbare Struktur des mobilen Cynosural Inhibitors angewendet, wodurch sowohl die Dauer der Verankerung als auch das Volumen deutlich reduziert wurden. Diese Änderungen sollten den Cyno-Inhibitor effektiver für das Auslösen von Fallen machen, bevor das Opfer einen Cyno in der richtigen Flotte öffnen kann, und den Inhibitor während des Roamings attraktiver zu machen.

• Verankerungszeit von 2 Minuten auf 1 Minute reduziert
• Volumen von 300m³ auf 50m³ reduziert

Vielen Dank, dass ihr euch die Zeit genommen habt, diesen Dev-Blog heute zu folgen.

Hier bei CCP hoffen wir dass ihr mit diesen neuen Strukturen viel Spaß haben werdet, wenn sie mit der Wintererweiterung veröffentlicht werden. Probiert die Strukturen auf unserem Singularity Testserver aus und gebt uns eure Meinungen und euer Feedback in den Kommentaren.

Gute Reise!